【 【ONKYO】六盤式CD播放器(DX-C390) 】 推薦度:★★★★☆



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大家都知道要上網比價

不過時間就是金錢

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最慘的是以為是最便宜的地方

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【 【ONKYO】六盤式CD播放器(DX-C390) 】







  • 品號:4384686


  • 6 CD換碟機
  • 高品質的電纜免受噪音干擾
  • 6重複模式






ONKYO 40軌記憶 CD播放器 -DX-C390





安橋DX-C390是一個中等價位,功能兼具的6碟CD換轉盤CD播放機,

具有矢量線性修正電路(VLSC),這兩個SPDIF和光纖數字音頻輸出,

RI協議線控器支持,以及一個無線遙控器。

播放支持包括音頻CD-R和CD-RW以及MP3和商業紅皮書音頻CD。

6碟CD換旋轉木馬有線和無線遙控器

截至5盤片更換不間斷播放

高精度的D / A轉換器,128倍超採樣,以獲得最佳的音頻保真度

矢量線性修正電路(VLSC)提高透明度,並保留動態範圍

專有AccuPulse石英系統消除了時鐘振盪器定時誤差的無失真播放

直接數字通道電纜屏蔽層降低電路噪聲

下一步選擇曲目提示監聽功能,

允許在不中斷當前曲目的播放必須選擇以下軌跡

光盤簡介掃描播放最初8秒鐘選擇光盤,驗證選擇40軌記憶播放

可選擇3模式時屏幕顯示已過,剩下的軌道,和光盤剩餘時間

可選6種模式复讀功能包括整個磁盤,

所有光盤,隨機曲目,編排的曲目,隨機存儲器和單聲道播放

有線遙控器RI協議兼容性

通過遙控器直接跟?和光盤訪問

SPDIF和直接連接到數字錄像機等DAT和MD,或DSP接收光纖數字輸出

規格































戰利品好康>商城特賣































































CD播放機部



單位DAC







AccuPulse石英系統



x

精緻


6碟換碟機



圓盤傳送帶



重複模式的數



6



隨機軌跡記憶



40



隨機播放/隨機播放



x



直接音軌訪問



通過遙控



數字輸出(光纖/同軸)



1個光纖/ 1個同軸



模擬輸出(固定)



x



RI遙控器



x

















當紅網路話題























專櫃特賣



















































規格



數字濾波器



352.8千赫,128×過採樣



頻率響應



5 Hz至20 kHz的



S / N比



96分貝



動態範圍



96分貝



總諧波失真(1 kHz時)



0.005%



通道隔離(1千赫)



92分貝



抖晃



低於可測量的門檻



外形尺寸(寬x高x深)



17 1/8"×10 3/16"×17 1/16"



重量



15.2 lbs./6.9公斤

DM優惠訊息




多媒體播放器
  • 數位機上盒
影音播放器
  • DVD
錄音筆
  • 16GB以上
隨身聽
  • 16GB以上
HDMI類
  • 轉換器
AV類
  • AV影音線
音源類
  • 轉接器
其他
  • 其他
無線影音傳輸










保固一年















勸敗
保固期

1年保固期









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在台股上漲,加上國際美元走弱,新台幣兌美元6日升破31元大關,終場收在30.943元、升值1.07角,也創2015年6月4日以來收盤新高價,台北外匯經紀公司成交量8.73億美元。

台股終場上漲82.45點,收在9538.01點,成交值新台幣995.15億元,三大法人在台股合計買超新台幣34.79億元,其中外資在台股買超20.58億元。

國際匯市部分,由於美國公布非農就業數據,薪資成長不如市場預期,也降低投資人對美國聯準會(Fed)3月升息的預期,國際美元走弱,亞洲主要貨幣兌美元相對強勢,其中日圓一度升至112.2日圓兌1美元,之後在112.6盤整,韓元盤中也一度觸及1134.81韓元兌1美元,之後在1136震盪。

至於新台幣,匯銀人士指出,在台股走揚,加上亞洲主要貨幣兌美元升值下,新台幣一開盤就升破31元,以30.9元、升值1.5角開出,之後更進一步觸及30.83元、升值2.2角,終場新台幣兌美元更站穩30字頭,收在30.943元、升值1.07角,也創2015年6月4日以來收盤新高價,6月3日收盤價為30.922元。

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近日,大陸日本賣到翻國務院正式審議2016年重點工程,其中煙台到大連海底隧道施工方案正式出爐。隧道開通後,從煙台到大連最多只需要40分鐘。

根據中國搜索網報導,煙台到大連的海底隧道是指煙台蓬萊至旅順之間的海底隧道,歸屬鐵路總公司管理。整條隧道全長123公里,火車設計時速為250公里,運行速度能達到220公里/小時,屆時從煙台到大連最多只需要40分鐘。據瞭解,工程方案將採納全海底隧道方案,以火車載運汽車通行,南北兩端的接駁點、工程規模也已確定。

一個規劃了二十多年的方案再一次『熱』了起來

今(2015)年8月19日,大陸國務院公布的《關於近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》提出『下一步要加快推進渤海跨海通道工程前期工作』。短短的一句表述,讓沉寂多時的渤海跨海通道專案再次成為各方熱議的焦點。

渤海海峽跨海通道(即煙大海底隧道)戰略規劃研究專案組組長、中國工程院院士王夢恕向筆者透露,煙大海底隧道的方案將會在半個月內,以一個總報告和12個分報告的形式,以中國工程院的名義上報國務院。『我們將爭取讓這個專案進入國家十三五規劃,並希望最早在十三五期間開工。』但事實上,關於這一專案建設條件是否成熟的爭論仍然存在。

跨越渤海從6小時到40分體驗

據王夢恕介紹,煙大海底隧道方案總報告的精簡版本在2013年就已上報給國家發改委,也在發改委內部進行了初步討論,形成的最終方案原本打算8月上報,但由於中國工程院的十多個院士又給出了一些修改意見,所以稍有推遲,但肯定在半個月內完成上報。

由於渤海海峽的阻隔,目前往來於山東和東北之間的鐵路、公路只能繞行山海關,路程均在1600公里以上。即使2006年煙台和大連實現了鐵路輪渡,來往於兩地之間也需要至少6個小時。

按照即將上報的方案,渤海海峽將由一個深埋的跨海鐵路隧道連通,隧道先從大連旅順附近定一個入地點,蓬萊有一個登陸點,然後就到達了煙台。

整條隧道全長123~126公里,隧道內將由動車執行運輸任務,設計時速為250公里,運行速度能達到220公里/小時,屆時從煙台到大連只需要40分鐘。

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